Северный морской путь (СМП) всё чаще рассматривается как потенциальная альтернатива Суэцкому каналу, особенно на фоне изменений в международных торговых маршрутах. Однако, как отметил заместитель генерального директора компании «Холдинг Финанс Брокер» Сергей Поляков в эфире радио ГТРК Ямал, несколько факторов сдерживают реализацию этого потенциала.
По словам эксперта, хотя СМП имеет значительные внутренние ресурсы, он в настоящее время в основном используется для специфических грузов. «По расстоянию он действительно короче, чем традиционный путь через Суэц, но на деле доставка может занимать около месяца, поскольку грузовые суда движутся только в сопровождении ледоколов», — уточнил Поляков. В результате, разница во времени с маршрутом через Суэцкий канал составляет всего 7–10 дней, что не оказывает значительного воздействия на стоимость логистики.
Среди прочих проблем, затрудняющих использование Севморпути, эксперт выделил недостаточно развитую портовую инфраструктуру, которая значительно отстает от той, что представлена в Суэцком канале. Также он указал на ограниченный ледовый флот и низкий уровень цифровизации маршрута, что также препятствует его более широкому использованию.
Тем не менее, Сергей Поляков выразил надежду, что в долгосрочной перспективе Северный морской путь сможет стать стабильным международным коридором, который будет дополнять южный маршрут. Это, в свою очередь, позволит снизить зависимость глобальной торговли от одного ключевого направления.